Орталық кондиционерлер желдеткіштерге жылуды кетіру үшін конденсатор катушкаларынан ауа шығару үшін сүйенеді. Бұл жанкүйерлер ашық ауада және көп кір мен шөпке ұшырайды. Кондиционерлердің қазіргі заманғы үлгілері майланбаған моторларға ие болғанымен, көптеген ескі құрылғылар желдеткішті жақсы жағдайда ұстау үшін мерзімді майлауды қажет етеді. Зарарлау әр салқындату маусымының басында ұсынылады.
Бұл желдеткіш жүздерді және моторды тозу белгілерін тексеру үшін жақсы уақыт.
Қуатты өшіріңіз
Кондиционерлер жоғары вольтты құрылғылар болып табылады және компрессордың / конденсатор корпусының ішіне еш нәрсе жасамас бұрын, құрылғыны электр қуатын өшіру керек. Көптеген қондырғыларда, әдетте, құрылғының жанында қабырғаға бекітілген қорапта орналасқан сыртқы ажыратқышы бар. Қуатты осында өшіріңіз. Баламалы түрде, сөндіргішті үйдегі сөндіргіш қораптағы A / C жүйесінен өшіріңіз. Егер жүйеңіз де ажыратқышты ажыратса да, екеуін де өшіріңіз.
Ескерту: A / C компрессоры / конденсаторлық қондырғылары жоғары кернеулі конденсаторларға ие, олар электр қуатын өшіргеннен кейін тіпті өлім-жітімде сақтайды. Конденсаторлар қай жерде екенін және оларды қалай қауіпсіз шығарып тастау керектігін білмейінше құрылғыны төмен түсірмеңіз.
Орталық әуе желдеткішінің моторын маймен қалай күйдіру керек
Әрбір A / C құрылғысы әртүрлі, сондықтан модельді майлау үшін өндірушінің нұсқауларын орындаңыз.
Жоғары жылдамдықтағы қозғалтқыш біліктері мен мойынтіректеріне арналған жоғары сапалы майды пайдаланыңыз. Автомобиль майы сияқты жуғыш зат бар майды пайдаланбаңыз. Жуғыш зат желдеткіштің мотордарының мойынтіректері үшін нашар.
- Ажыратқышта және / немесе сөндіргіш қорапшасындағы А / C жүйесіндегі ажыратқышта жүйеге электр қуатын өшіріңіз.
- Компрессордың / конденсатор бөлімінің жоғарғы қақпағын (сыртқы корпус) алыңыз. Қозғалтқыш қақпақтың астыңғы жағына орнатылады. Қақпақ әдетте периметрі бойынша 8 немесе 10 бұрандамен бекітіледі. Оларды жаңғақ драйвері немесе бұрағыш арқылы алыңыз. Кейбір қондырғылар желдеткіштерге желдеткіш торға бекітілген; Бұл жағдайда торды ұстап тұратын бұрамаларды құрылғы қақпағына шығарыңыз.
- Қозғалтқыштағы мұнай порттарына қол жеткізу үшін қақпақты немесе торды жинауды төмен қаратыңыз. Бұл порттар мотордың жоғарғы және / немесе төменгі жағында орналасады. Желдеткіш жүздерді және қозғалтқышты тексеріңіз (төменде қараңыз).
- Әрбір мұнай порты қақпағын жабыңыз. Саңылауларды саусағыңызбен тартып шығарыңыз немесе кішкентай жалпақ бұрағышпен оларды шығарып алуыңыз керек.
- Мұнай порттан шығып кетмейінше әр портқа майдың аз мөлшерін қойыңыз. Бұл шағын шланг немесе шүмек бар мұнай контейнерінің болуына көмектеседі. Кез келген төгілген майды матамен сүртіңіз.
- Штепсельдерді порттарға қайта орнатыңыз. Қозғалтқыш ішіндегі майды тарату үшін желдеткіш пышақты қолмен баяу айналдырыңыз.
- Құрылғының қақпағын немесе желдеткіш торын ауыстырыңыз және оны бұрандалармен бекітіңіз. Құрылғыны қуатты қалпына келтіріңіз.
Желдеткіштің моторын тексеру
Желдеткіш жоғарыдан жоғары қарап тұрған кезде, қозғалтқыш білігі біртіндеп қозғалатынына көз жеткізу үшін пышақтарды қолыңызбен айналдырыңыз. Одан кейін, пышақ жинағын өз ортасына жақын ұстаңыз және қозғалтқыш білігін артқа-алға қарай, жоғары және төмен жылжытыңыз. Кішкене жоғары және төмен қозғалысы қалыпты, бірақ ешқандай бүйірлік қозғалыс болмауы керек. Егер бар болса, және сіздің желдеткіш әдеттегіден әлдеқайда күшті екенін байқаған болсаңыз, моторды ауыстыру керек; мойынтіректер тозады.
Соңында, әр жүзді сызаттар немесе басқа зақымдар үшін тексеріңіз. Кез келген ақаулық орын алса, пышақ жинағын ауыстырыңыз.