Газ пешінің тұрақты пилотын қалай жарықтандыру керек

01-ден 06-ге дейін

Кіріспе

Сіздің газ пешіңіздегі қыздырғыш электронды тұтану арқылы , мысалы, заманауи пештердің көпшілігінде немесе отындық пештерде 80% -дан төмен AFUE-те кездесетін тұрақты пилоттық жалынмен тұтанатын.

Газ пештің тұрақты ұшқышы (жалын әрқашан жанып тұрған кезде) кейде пилоттық жарық деп аталады, бірақ сіз оны қалай атасаңыз да, оның мақсаты газ күйдіргі үшін шағын от жалыны ретінде қызмет ету. Бұл кішкентай алау дұрыс жұмыс істемей қалса немесе шығып кетсе, бұл газ пеші жұмыс істемейтін ең көп тараған себептердің бірі.

Олар айтқандай, жақсы нәрсе кішкене қаптамаларда келеді, пештің ұшқышы да жоқ. Бұл тұрақты пилоттық жалын (және оның досы, термопары) пештің жұмысын жасайды немесе бұзады, сондықтан оны қалай жұмыс істейтінін және ақаулықтарды түзетуді үйрену үшін біраз уақыт жұмсауға тұрарлық. Пештің пилотын түсіну сіздің газ пешіңізді ақаулықтарды жоюдың шешуші бөлігі болып табылады. Келесі оқулық ескі стильдегі газды тұрақты пилотты қалай ашу керектігін түсіндіреді.

02-ден 06-ге дейін

Термопарк және ұшқыштың қалай жұмыс жасайтындығы

Термопарк - бұл пилоттық жалынның табиғи газды немесе пропан отынын қыздырғышқа жағу үшін жеткілікті ыстық болғанын сезетін электрондық құрылғы. Егер термопары қауіпсіз деп ойласа, ол пилоттық қондырғыда орналасқан негізгі газ клапанының ашылуын жалғастырады. Егер термопары немесе жалын датчигі пилоттық жалыннан (мысалы, ұшқыш шыққан кезде) жеткілікті жылу сезмесе, онда термопары газ клапанын қыздырғыштарға өшіреді.

Thermocouple қалай жұмыс істейді

Термопарк ( техногендік термоөңдеу торы деп аталады) - бұл ұштарда дәнекерленген және қорғаныс металл корпусына орналастырылған екі металл сымнан тұратын құрылғы. Термоупқыш сенсоры пилотты жалынның іскери жағында орналасқан және жалынның ең ыстық бөлігіне орналастыруға арналған. Екінші ұшы пилоттық клапанның корпусына қосылған.

Термокұйы қызып жатқанда, ол аз көлемде электр энергиясын шығарады, ал пилот отынан жеткілікті ыстық болады, 24 вольтті трансформатормен жұмыс жасайтын соленоидты пайдалану арқылы газ клапанын ашу үшін сигнал жібереді. Термопарк суреттерді атайды және жылуды электрлік сигналға айналдыру арқылы газ клапанын ашуға немесе жабуға мүмкіндік береді.

Газ клапаны ашық болғаннан кейін, содан кейін пилотқа және қажет болған жағдайда газ қыздырғыштарына (термостатта шақырылған) үнемі газ беріледі. Егер пилот шықса, онда термопарк суып, газ клапанының соленоидты ашу үшін электр сигналын шығармайды және газ клапаны пилот пен қыздырғыштарға газ беруді өшіреді.

Бағаларды салыстыру: ауыстыру термопары

03 06

Ұшқышқа деген дайындыққа дайындалу

Пилоттың шығуы ескірген пештерде өте жиі кездесетін мәселе болып табылады және сіз оны қалай түсіруге болатындығын білмегенде одан да көп көңіліңіз толады. Дегенмен, бұл өте оңай.

Пештің үлгісі мен пилотты клапанның түріне байланысты, қадамдар аздап өзгеріп отырады, сондықтан мүмкіндігінше пештің есіктің қақпағындағы немесе пешінің нұсқаулықтарында сақталған нұсқауларды табыңыз.

Пилоттық клапанның дене жинақтарының ең көп таралған түрлерінің екеуі де қызыл сығу түймесі мен газ клапанына ие болады, немесе қалпына келтіру түймешігі мен басу клапанының тұтқасы болмайды. Бірақ сізде қандай типті болса, ескі модель пеші тұрақты пилотпен болса (алау үнемі жанып тұрса), онда бұл негізгі процедура:

1. Термостатты 80 градусқа немесе жылуды қажет ететін параметрге қойыңыз. Термостаттың «жылу» режимінде тұрғанына көз жеткізіңіз.
2. Пешке барып, ұшқыш клапанды табыңыз. Пилоттық клапанның корпусы - негізгі газ желісі іске қосылатын қорап тәрізді құрылғы; газ жанармайының жанында орналасқан. Әдетте әдетте «газ» немесе «клапанның» тұтқасы болады, ол «On», «Pilot» және «Off» деп аталады.
3. Тұтқаны немесе газ ұшын «Өшірулі» күйіне қойыңыз да, қалған газды тазарту үшін шамамен үш минут күтіңіз.
4. Ұшқышты табыңыз. Ол пештегі газды қыздырғыш құбырлар жинағының жанында орналасқан.
5. Матчты немесе жеңіл дайын бол. Кейде ұшқышқа жету қиын. Мүмкін болса, оны сөндіргенде ұзақ каминнің сәйкестігін пайдаланыңыз. Егер сіз Каминге сәйкес келмейтін болса, онда бутан барбекю грильдің жеңілдігі жақсы жұмыс істейді. Егер сізде жоқ болса, ұшқышты жарықтандырғанда, матчты таяқтың соңына бекітуге болады.

04 04

Пилотты ретке келтіру

Пилотты шынымен жарықтандыру үшін мына әрекеттерді орындаңыз:

1. Егер сізде қызыл қалпына келтіру батырмасы бар пилот бар болса, газ клапанын «Өшірулі» -ден «Пилотқа» бұраңыз. Егер сізде қызыл батырма жоқ ұшқыш болса, тұтқаны «Өшірулі» -тен «Пилот» -қа бұраңыз.

2. Тұтқаны басып ұстап тұрғанда немесе тұтқаны тиісті түрде басып тұрғанда, жарықтандырғышты немесе тұтанғыш жеңіл ұшты ұшқышқа қойыңыз. Түймешікті немесе тұтқаны шамамен 30 секундқа азайтыңыз. Бұл термопарк негізгі газ клапанын ашу үшін жеткілікті ыстық болғанға дейін пилотқа газ ағымын сақтайды.
3. Пилот жарығы жанып тұрғанда, түймені немесе тұтқаны босатыңыз да, «Пилот» күйінен газ шнурын немесе тұтқасын «Қосулы» күйіне бұраңыз. Бұл қыздырғыштарды тұтатат ​​және термостатта шақырылған кезде қыздырғыштарға қажетті газ шығынын сақтайды.
4. Егер қыздырғыштар жанбайтын болса, онда термопарк газ клапанын ашу үшін жеткілікті ыстық болмаған болуы мүмкін. Бірнеше минут күтіңіз, содан кейін жоғарыда көрсетілген процедураны қайталаңыз. Бұл кезде қызыл түсті қалпына келтіру батырмасын ұстап тұрыңыз немесе шамамен 45-60 секундқа ұстап тұрыңыз.
5. Негізгі пеш оттығы тұтанғаннан кейін, термостатты қажетті параметрлерге реттеңіз.

05 06

Ұшқыш тоқтамай тұрса

Егер сіз пилотты жарықтандырудың алдыңғы қадамдарын орындаған болсаңыз және ол әлі жарыққа шықпаса немесе егер ол жанып тұрмаса, онда сіз термопарамен немесе ұшқышқа түзетулер енгізу керек болуы мүмкін. Сіз ұшқыш шамдар екенін білесіз, бірақ бұл анемиялық жалын болып табылады. Бұл келесі бөлімде қарастырылатын басқа мәселе.

06 06

Пилоттың әлсіздігі немесе бұрмаланған жалыны бар

Егер пилот жарықтандырады, ал жалын әлсіз сары жалын болса, термопаратты қыздыру үшін жеткілікті ыстық болмайды, ол газ клапанын ашуға мүмкіндік береді.

Табиғи газ жалыны жалынның жалпақ түспен ашық көк түспен болуы керек, ол тек сары түсті. Пропан жалынының ұшында сары түске боялған жасыл жалын болуы керек. Жалынның термопаралық ұшына ұшы аяғынан 1/2 дюймге жету үшін жеткілікті күшті болуы керек. Егер жалын әлсіз немесе күңгірттенген болса, онда жел немесе желдеткіштің жарылып кетпейтінін тексеріңіз.

• Жалынның реттелуі: жалын реттейтін пилоттық клапан корпусында әдетте шағын винт бар. Бұрышты табу үшін өндірушінің нұсқауларына сілтеме жасай аласыз. От жалыншасын реттеуге қажетті бұранданы бұраңыз.
• Сары жалын: Сары жалын ауа және толық емес жанудан туындады. Бұл лас пилоттық түтік ұшынан туындауы мүмкін.
• Split Flame: Бұл пилоттық құбырдағы кірден пайда болады. Инені немесе кішкене тырнақты алыңыз және түтікті ақырын тазалаңыз.
• Жыпылықтау немесе жанып тұрған жалын: Жыпылықтап жатқан жалын әдетте жоба арқылы туындады.