Бетон - көлік қозғалысы үшін қолайлы материал және жақсы себеп. Ол берік және өте аз күтімді талап етеді. Бетон, қиыршық тасқа қарағанда (қымбат тас жолдың артықшылықтары мен кемшіліктерін қараңыз) және асфальттауды ( Asphalt Driveway қозғалысының артықшылықтары мен кемшіліктерін қараңыз), бірақ ол асфальт төселген кірпішінен (кірпіш, кірпіш тас немесе бетон) аз шығындармен ерекшеленеді.
Қарапайым бетон көрінеді, бірақ ол боялған болуы мүмкін және бірегей және өте тартымды бетті жасау үшін мөрленуі мүмкін.
Бетон дегеніміз не?
Бетон беті жиі «цемент» деп аталады, бірақ бұл аздап жаңылысады. Цемент (әдетте Портландцемент) бетон деп аталатын композициялық материалдағы ингредиенттердің бірі болып табылады. Басқа ортақ ингредиенттер - бұл агрегат (ұсақталған тастар) және құм. Су қосып, бетонды жасаңыз.
Бетон тас жолын қалай ұстау керек
Көптеген адамдар нақты жолды іздейді, іс жүзінде тегін қызмет етеді, бірақ ұзақ өмір сүруді қамтамасыз етеді, бұл жолды тазалауға және мөрмен жабуға мүмкіндік береді. Шлангпен және қылшақпен жақсы тазалау әдетте тазалауды жүзеге асырады, ал бетонды тығыздағыш қорғау қабатын қосады. Бекіткіш жылына кемінде бір рет қолданылуы керек. Егер сіз қарлы елде тұрсаңыз, жолды басып шығарудың ең жақсы уақыты күзде. Осылайша, жолдың тұзына және қыстың қатал ауа райына қол жеткізе аласыз.
Бетон драйвері қанша уақытқа созылады?
Бетон кірме жолдары, әдетте, қаншалықты жақсы салынғанына және қаншалықты жақсы сақталғанына қарай 25 жылдан 50 жылға дейін жұмыс істейді.
Бетон драйвері құны қандай?
Гравийлік негізде орнатылған негізгі бетон тас жолы бір шаршы фут үшін 4 доллардан 10 долларға дейін болады. Алайда, егер сіз түсті немесе мөрмен бітіруді шешсеңіз, бұл шығындар екі есе дерлік болуы мүмкін.
Бетон драйвері қалай орнатылды?
Бетон жолын орнату шөпті және басқа өсімдіктерді жоюдан және топырақтың тұрақты негізін қамтамасыз етуден басталады.
Одан кейін ағаш пішіндері жоспарланған жолдың периметрі бойынша орнатылады. Қиыршықтың негізі (тереңдігі кемінде 4 дюйм) қосылады, байытылады және тығыздалады.
Кірме жол енді бетонға төгілуге дайын. Бұл, әдетте, ылғалды бетонмен беттерді толтыру және бетті аяқтау үшін жылдам жұмыс істейтін бірнеше адамның экипажын қамтиды. Бетоннан жасалған арматураны немесе дәнекерленген сымдарды пайдалана отырып, тиісті күшейту керек. Экипаж мүшелері кеңейту буындарының барабар болуын қамтамасыз етуі керек.
Белгілі бір каскадты орнатудың маңызды бөліктерінің бірі жоғарыда көрсетілген барлық жұмыстарды орындағаннан кейін басталады - емдеу. Бетон кеуіп кетпейді; керісінше, ол материалды қатайтатын және нығайтатын баяу химиялық процеске ұшырайды. Бұл емдеу процесі ең жақсы жағдайда жүзеге асады. Бұл ауа-райынан басталады. Ауа-райы жақсы, дымқыл бетінен 70 градус. Салқын ауа райында емдеу ұзақ уақытқа созылады. Ыстық ауа райында емдеуді баяулату үшін беті сумен үнемі ылғалдандырылуы керек.
Ең болмағанда бір апта бұрын жаңа көлік жолында жүруден және кем дегенде бір ай бұрын көлікте ауыр көлік құралдарын тұрғызудан бұрын күтіңіз. Бетонды тығыздау алдында бір немесе екі ай күтіңіз.