Көптеген адамдар іске қосылмайтын пешті түзетуге тырысады, оларда «ұшқыш жарық» мүлдем жоқ екендігіне таң қалады. Сондықтан «Сіз барлық пештердің ұшқыш жарығы бар ма?» Деген сұрақ қойсаңыз. Шын мәнінде, қазіргі таңда пештердің көпшілігінде пилоттық шамдар жоқ немесе кем дегенде пилотты шамдар тұр. Олар үнемі жанып, шығып кету керек. Пилоттық жарық - бұл өрт сөндіру жүйесінің түрі, және Сіздің пешіңіз келесі үш түрдің біріне ие болуы мүмкін.
Тұрақты пилот оттығы
Сен тұрақты ұшқыш жарығын білесіз. Бұл пештің қыздырғыштарының бірінің алдында тұрып, үздіксіз күйіп кететін көк жалын. Ыстық су жылытқыштар, газ камералары және ескі газ плиталары жиі ұқсас тұрақты пилотты шамдарға ие. Егер сізде пештің газ клапанында OFF / ON / PILOT сөздерімен кішкене дөңгелек тұтқасы болса, сізде тұрақты пилоттық от. Мұнда газ пеші тұрақты пилотты қалай қалпына келтіру керек .
Үзіліссіз пилотты от
Егер сізде жаңа пеш (немесе 80- тен жоғары AFUE рейтингісі бар ) болса, ол электронды тұтану жүйесі бар. Электронды тұтанудың бір түрі - үзік-үзік пилот . Бұл жүйе нақты пилотты жалынмен жұмыс істейді, бірақ ол тек термостатта жылу шақыру болған кезде ғана оны жарықтандырады. Пештің электронды басқару тақтасы пилотты жарықтандыру үшін жоғары вольтты ұшқын пайдаланатын электр пешті іске қосады. Пилот, өз кезегінде, қыздырғыштарға арналған газды сөндіреді.
Күйдіру циклы аяқталғаннан кейін, қыздырғыштар мен пилот екеуі де өшеді. Ұзақ пилотты пилотты жалынмен қамтамасыз ететін шағын газ желісінің соңында орналасқан метал ұшымен жабдықталатын ауыр салмақты сым арқылы анықтауға болады.
Ыстық бет жағы
Көптеген пештер электронды тұтануы бар, ыстық беткі пештер немесе ХСИ бар.
Бұл екі сымнан тұратын пластикалық негізге бекітілген керамикалық шанышқылар немесе тілден тұратын қарапайым бөлік. От жалын газдың қыздырғыштарының бірімен қатар орналасқан. Термостатта жылу қоңырауы пайда болған кезде, шанышқы қызыл ыстыққа дейін қызады. Содан кейін газ клапаны ашылады және газ жанып тұрған отпен тұтатылады. Ыстық бетінің өртеткіші уақыт өте келе күйіп кетеді, бірақ оларды ауыстыру оңай. Әдетте, ыстық беткі отын ыстыққа шақыру болған кезде, алдыңғы қақпақтың люктарынан қарап, жұмыс істеп тұрғанын тексеруге болады. Igniters жарқырайды, сондықтан ешқандай жарық көрмесеңіз, бірдеңе дұрыс емес. Екінші жағынан, егер тұтанғыш ешқашан жарқырайды, пештің электронды басқару тақтасында проблема бар.
Ұшқыш шамдармен не жаман?
Тұрақты ұшқыштармен негізгі проблема - олар айына 4-тен 5-ге дейін термосқа дейін газды зарарсыздандыру. Термь - адамдардың табиғи газ шоттарының көпшілігінде табылған өлшем бірлігі. Республикалық орташа есеппен 1 АҚШ доллары / жылына, ол айына 4 доллардан 5 долларға дейін немесе 10 жылдық кезең ішінде $ 480-ден 600 долларға дейін жетеді. Тұрақты ұшқыштармен байланысты басқа мәселе - олар желді болғанда немесе пилоттық жеткізу желісіндегі тесік бұғатталған кезде олардың шығу үрдісі.
Кейде олар күніңді қиындатудан басқа себептермен кетеді. Және пилоттық шамдарда бұл дұрыс емес.